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亚博APP_疫情重挫航空業 上市航企2020年巨虧預警

发表于: 2021-08-17 01:47
本文摘要:最近有许多上市的航空公司和机场发布了2020年的性能预测,航空业于2020年遭受沉重,预测近1000元。2月1日,航空部门继续下跌超过2%。 其中,上海机场公共极端基金开放,百云机场超过9%,H股首都机场也超过了10%。据行业内部人士称,在“新年新年”在春节2021的背景下,航空运输业仍处于第一季度的四分之一。虽然每个航空公司都以“免费”的方式保存,但救出了“客户改变”,但效果非常有限。 预计中国航空公司预计将在2020年减少135亿元至15.5亿元。

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最近有许多上市的航空公司和机场发布了2020年的性能预测,航空业于2020年遭受沉重,预测近1000元。2月1日,航空部门继续下跌超过2%。

其中,上海机场公共极端基金开放,百云机场超过9%,H股首都机场也超过了10%。据行业内部人士称,在“新年新年”在春节2021的背景下,航空运输业仍处于第一季度的四分之一。虽然每个航空公司都以“免费”的方式保存,但救出了“客户改变”,但效果非常有限。

预计中国航空公司预计将在2020年减少135亿元至15.5亿元。作为海外航线最多的航班,国际市场主要被拖累。根据公司公布的数据,国际路线(可用座椅km)的能力在2020年下降了82.9%; 今年以来,东方航空公司一直晋升为“客户”,预计将减少98亿元至125亿元; 南方航空公司在2020年第三季度实现了一季度盈利,但预计该年仍仍超过790亿美元-108.6亿美元。

以前的2008年“艰难时刻”,民航业的总损失约为280亿元。根据目前的绩效预测,三个主要出货量预计亏损将超过30亿元。

中国银河证券研究所王景天指出,目前的航空公司继续面对现金流量,三大航空评估率高。2014 - 2019年的三个主要航空负债超过50%。2020年受到疫情的影响,三个主要飞机发出了多阶段超短期融资凭证,以减轻现金流量,而资产责任率进一步提高。“自救”中的私人航空公司上市是普遍的“自救”,但全年仍遭受巨大的损失。

2020年,春季航空公司预计将减少5.38亿美元至6.29亿元,其中春秋航空公司在2020年在联合航空公司的Junji在Junji的日本长期股权投资中确认了投资损失。利润量来自-70 百万到-73亿元。如果扣除影响,春季和秋季航空公司于2020年才损失102亿元至1.162亿元; 预计吉祥空气将在2020年损失4.2亿元至49.0万元。除机场外,每个机场的运作都不乐观,乘客流量的美元造成其他非航空收入,如航空收入,广告收入和租赁收入。

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预计白云机场将在2020年占据上市公司股东占净利润。这同比增长123.03%至128.14%。深圳机场仍然保持收入,返回后期盈利2260万元--3370万元,但同比下降已超过94%; 预计上海机场将在2020年减少1.29亿元至1.21亿元,税务商店收入也急剧下降。日本萨赫斯,日本萨赫斯最近降低了上海机场的销售等级,而CICC也降低了公司的中立评级,并表示上海机场去年的结果低于预期,未来五年的无日收入 也低于以前的期望。

国泰君安分析师郑武还指出,上海机场免税合同调整低于预期,海南岛屿岛和在线渠道降低了机场免税渠道的价值,以及机场讨价还价 能力削弱了。市场通常预计今年的春季航空公司客运量明显低于预期。国泰君安以前,考虑到近期国内疫情预防和控制形势严峻,收紧春节假期指导方针,预计我们自己的费用是一个显着下降。

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在今年春节的第一天,预计民航将运输54万名乘客,春季的第一天从春季的第一天减少了71.2%。在2021年,所有地方的预防和控制政策都是努力,乘客旅行的意愿仍然缓慢。

来自第三方的国内客运客运服务评估数据表明,2月2021年2月乘客的检测思想指数下降了28%。行业内部人士指出,即使国内航空公司的盈利恢复的可象征增加,2021年将继续面临损失,航空业复苏仍然是一个漫长的过程。其中,由于财务状况相对较好,请注意中国或该地区的短距离路线,预计低成本航空公司将采取率恢复。

山西证券指出,由于我国的国内航空需求处于一个上升的渠道,未来的国际途径也有望随疫苗恢复,并且业内估值预计将被修复。


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